10 podważalnych prawd o podróżowaniu autostopem po Europie

Fort William, Szkocja.

Przyjmijmy jedno – w autostopie nie ma prawd niepodważalnych. Dlatego to co zostało tu napisane, nie wyznacza żelaznych zasad, którymi rządzi się autostop, bo takich zasad nie ma. Wszystko zależy od was i osób, które was wiozą oraz od wszelkich nieprzewidzianych okoliczności, które mogą się po drodze wydarzyć. Nie traktujcie tekstu jako jedynego słusznego głosu na temat autostopu i nie mówcie mi potem, że gówno prawda bo wy mieliście inaczej.

Wszystko co przeczytacie jest sumą własnych doświadczeń podpartych tysiącami kilometrów przejechanych autostopem i wyłącznie subiektywnym punktem widzenia.

1. Na pustych drogach łatwiej złapać

Istnieje taka prosta zasada – im mniejszy ruch tym łatwiej złapać. Im większe zadupie i bardziej podła droga tym większa szansa, że ktoś się zatrzyma. Tam, gdzie jedzie jeden samochód na godzinę istnieje duża szansa, że zatrzyma się on właśnie dla was.

Dlaczego?

Na podrzędnych drogach jeżdżą głównie miejscowi (wożą zwykle na krótkie dystanse), lub turyści (też krótkie trasy, ale istnieje większa szansa na długą podróż). Jedni i drudzy rozumieją potrzeby autostopowiczów, więc jeśli nie są gburami i mają miejsce w samochodzie to was podwiozą. Pod warunkiem, że wy też nie jesteście gburami.

2. Lepiej stać z kartką niż bez 

Łapanie stopa z wielką tablicą z wypisaną nazwą miejscowości lub kraju do którego się udajecie jest dobrym pomysłem, ale ma też złe strony.

Korzyść z kartki jest jasna: wiadomo gdzie jedziecie. Unikacie ciągłego odpowiadania na pytania dokąd to się jedzie i czemu tak daleko. Jeśli spotkacie kierowcę, który jedzie w to samo miejsce to istnieje szansa, że zdecyduje się was zabrać. Jeśli jednak jesteście daleko od celu – np. pod Dortmundem stoicie z kartką 'Barcelona', to wystraszony perspektywą wiezienia gapowiczów przez 1400 km kierowca, przyspieszy, gdy was zobaczy.

Natomiast minus trzymania planszy też jest jasny: wiadomo gdzie jedziecie. Sporo kierowców gna w tym samym kierunku, ale kończą podróż wiele kilometrów wcześniej. Ci często nie zabierają. Bo po co, skoro jadą tylko do Reims, a wy chcecie do Paryża.

3. W biednych krajach łatwiej się łapie 

To prawda, ale tylko częściowa. Kierowcy z biednych krajów są życzliwi i podrzucą nawet jeśli są pijani, mają mało miejsca w aucie, kozę na tylnym siedzeniu, a nawet tylko jedno miejsce – zajmowane akurat przez własny zadek. Zwykle jednak jest problem z załapaniem się na dłuższą jazdę – często są to odcinki od kilku do kilkudziesięciu kilometrów.

Jadąc przez Niemcy, Holandię, Francję czy Skandynawię mamy szanse załapać się na duże odległości pokonane autostradą, a w rejonach gdzie jest rzadka sieć dróg – spore odcinki normalnymi drogami. Niestety często trzeba dłużej postać – ale nie ma reguły. Ci kierowcy oczywiście też są życzliwi, a dodatkowo potrafią wcisnąć nam w rękę 10 euro na bułkę z szynką.

4. Najbogatsi nie biorą autostopowiczów

 

Prawda. Zwykle tłumaczę to tym, że mają małego i zdradza ich żona.

5. Najlepiej stawać przy wyjazdach z miast

W miastach nie ma lepszej opcji jak drogi wyjazdowe. Oczywiście wcale nie muszą być na obrzeżach, bo kto łapał w Paryżu, Madrycie czy Londynie, ten wie co to znaczy dotrzeć na peryferia miasta. A stajemy oczywiście w zatoczkach (mogą być przystanki), wyjazdach ze stacji i makdonaldów – generalnie w każdym miejscu, gdzie dobrze nas widać i jest kilkadziesiąt metrów do zatrzymania. Lepiej nie stawać tam gdzie nie ma zatoczek lub zjazdów, gdzie są linie ciągłe, zakazy zatrzymywania i autostrady – można mieć problemy z policją. W najlepszym wypadku pogonią i pogrożą palcem, a w skrajnym mogą zacząć się czepiać, rozdawać mandaty i mówić brzydkie wyrazy.

Francja

6. Sprawdzone metody na trudne miejsca 

Bywa, że stoimy w dobrym miejscu, przy dobrej drodze, w dobrej pogodzie, a mimo to wszyscy patrzą na nas jak na romskie dzieci. Mija godzina, druga – czasem więcej – i nic. Najlepszym sposobem jest po prostu zmiana miejsca. Zawsze działa. Jak na nowym miejscu nie złapiemy nic przez 15-20 min., zmieniamy ponownie. Czasem starczy podejść 100-200 m dalej i szczęście się uśmiecha. Żeby się nie udało po zmianie miejsca to naprawdę trzeba mieć albo pecha, albo wyjątkowo nie wzbudzającą zaufania twarz.

7. Lepiej tirem niż osobówką 

Wiadomo, tym co pierwsze się zatrzyma.

Z tirami jest jeden poważny problem – mają tylko jedno miejsce przeznaczone dla zmiennika. Jeśli podróżujemy samotnie – jest to dla nas idealne rozwiązanie. Ale babcie zawsze powtarzają, żeby nie łapać stopa w pojedynkę, więc zwykle jeździmy stadem. Idealna opcja to podróż w 2 osoby, ale kierowca tira może przez nas mieć nieprzyjemności na granicy, przy wjeździe na prom (trzeba mieć przepustkę na tyle osób ile jest w kabinie), przy kontroli policyjnej, itp. Ale wciąż jeszcze wielu tirowców zabiera autostopowiczów i sadza trzecią osobę na łóżku, które jest z tyłu kabiny. Plusem takiego rozwiązania jest możliwość ułożenia się do spania za zgodą, a czasem nawet za namową kierowcy. Do korzyści należą też świetne widoki zza wielkiej szyby zawieszonej wysoko ponad szosą. Można sobie z takim kierowcą również ciekawie pogadać o życiu na ciężarówce – każdy z nich ma też bogaty zestaw bardzo ciekawych historyjek z różnych stron świata, a że zwykle jeżdżą sami, to z chęcią dzielą się nimi z nami autostopowiczami. Ponadto zdarzają się bonusy – nocą pozwalają korzystać ze swojego łóżka, na promie można załapać się na darmowy obiad z deserem, zrobią nam kawę czy coś do jedzenia.

 

Minusy to wolne tempo jazdy – nie więcej niż 90-100km/h, a czasem – przy pełnym ładunku – do 50 km/h., oraz obowiązkowe przerwy w pracy kierowcy. Zwłaszcza to ostatnie może być denerwujące, bo jeśli nie dogadamy się wcześniej z tirowcem, możemy utknąć na zatłoczonym parkingu 50 km od celu.

Plusy jazdy osobówką są jasne – szybka jazda, nieraz większy komfort, brak przerw, a czasem – jak kierowca jest wyjątkowo uprzejmy – zboczy ze swojej trasy, by podwieźć nas tam gdzie chcemy.

8. Autostrady nie lubią się z autostopem 

Autostrady to zmora ale i zbawienie dla autostopowiczów. Jazda autostradą ma jedną wielką zaletę, która przyćmiewa wady: jedzie się szybko i najczęściej duże odcinki, więc to rozwiązanie najlepiej się sprawdza, kiedy chcemy szybko przejechać większą trasę, przeciąć jakiś kraj.

Reszta to niestety minusy.

-Na autostradzie obowiązuje zakaz łapania stopa. Można to robić wyłącznie na drogach dojazdowych do autostrad oraz na stacjach benzynowych i restach. Przymyka się oko jeszcze za bramkami opłat, gdzie droga jest szeroka, a ruch powolny. W każdej innej sytuacji policja i służby drogowe gonią autostopowiczów za każdym razem gdy staną na drodze.

-Ludzie pędzą i zwykle niechętnie się zatrzymują.

-Trzeba dobrze się dogadywać z kierowcą co do trasy którą jedzie i najlepiej samemu posiadać mapę z naniesionymi stacjami, by wskazać mu gdzie ma nas wysadzić, abyśmy nie skończyli podróży na zadupiastym parkingu, lub, jeszcze gorzej, w centrum miasta, z którego nie będzie jak się wydostać.

-zdarza się konkurencja przy wyjazdach ze stacji – inni autostopowicze, którzy sępią na to samo co my.

Aby sprawnie jeździć po autostradzie należy ustawiać się zwykle przy wyjeździe ze stacji lub restu, a jadąc pilnować swojej trasy i miejsca wysiadki – najlepiej kilka razy powtórzyć kierowcy (jeśli jest cudzoziemcem) i pokazać palcem na mapie, aby pomachał głową, że zakodował. Ewentualny nocleg zwykle wypada pod chmurką.

9. Warto dbać o bezpieczeństwo

Nie jeździć samemu.

W razie gdy coś nam się nie spodoba poprosić o zatrzymanie.

Gdy jeździmy w parze bezpieczniej nie rozdzielać się np. na dwa samochody. Robić to tylko w ostateczności.

Mieć w kieszeni lub innym dogodnym miejscu gaz łzawiący – na wszelki wypadek.

Przy wyjściu do toalety zabierać cenne rzeczy (aparat, pieniądze, dokumenty) zawsze ze sobą, najlepiej wtedy się rozdzielić – jeden zostaje gdzieś blisko auta, drugi idzie za potrzebą.

Pilnować swoich rzeczy i przy wsiadaniu i wysiadaniu sprawdzać czy wszystko jest.

10. Tego nie lubią autostopowicze

Centrów miast

Kierowców erotomanów

Przerw

Deszczu

Upałów powyżej 35 stopni

Kierowców beemek, mercedesów i aut dwuosobowych, bo nie biorą

Na promie wiozącym kilkaset tirów z Dover (ENG) do Calais (F).

Macie podobne spostrzeżenia i uwagi? Podzielcie się ze mną w komentarzach. Umieram z ciekawości!